In den folgenden Tabellen sind alle EC-Züge aus dem Jahr 1987 aufgeführt. Die Tabellen sind im Uhrzeigersinn nach den Übergängen zur Nachbarbahn sortiert. Unterhalb der Tabellen sind Scans der damaligen Faltblätter "Ihr Zug-Begleiter" (IZB) abgebildet. Vorangestellt habe ich jeweils den IZB der IC-Vorgängerleistung aus dem Jahr 1986/87, so eine vergleichbare Verbindung bestand.

Für einen ersten Überblick sind hinter dem folgenden Link alle Wagenreihungen der EC-Züge aus dem Jahr 1987 aufgeführt.

EC-Wagenreihungen 1987

Die erste Tabelle zeigt die Verbindungen zwischen Deutschland und Dänemark über Puttgarden. Vier Zugpaare, davon ein Nachtzugpaar, verbinden Hamburg und Kopenhagen bzw. Stockholm. Das Nachtzugpaar führt außerdem Kurswagen nach Oslo und somit zum nördlichsten Punkt des EC-Systems. Südlich Hamburg wird EuroCity 30/31 "Merkur" über Köln bis Frankfurt weitergeführt. Die Strecke ("Vogelfluglinie") ist nicht elektrifiziert. Dieselloks ziehen die Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h durch Schleswig-Holstein zum Fährbahnhof Puttgarden auf der Insel Fehmarn. Ein Zugteil verbleibt dort, während die übrigen Wagen mit einem Fährschiff zur Insel Lolland transportiert werden. Systemhalte der Tageszüge sind in Deutschland neben Hamburg-Altona noch Hamburg Dammtor, Hamburg Hbf, Lübeck Hbf und Puttgarden. In Dänemark sind Halte in Rødby, Nykøbing  und Næstved vorgesehen, ehe das Ziel København H erreicht wird. EC 34 und 35 halten zusätzlich in Oldenburg(Holstein).

Die EC-Züge werden auf dieser Strecke durch einige D-Züge ergänzt, welche nördlich Kopenhagen diverse Ziele in Schweden und Norwegen (Oslo) anfahren.

zurück zur EC-Startseite -  20 Jahre EuroCity  -  weiter im Jahr 1987